ซีเรียวัฒนธรรม · ศรัทธา · ประวัติศาสตร์
เหตุฉุกเฉินในซีเรียความช่วยเหลือและข้อมูลการเดินทาง
สถานีรถไฟฮิญาซ

ภาพถ่าย: Mr85HelaL · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · บันทึกเมื่อ 2020

กลับไปที่แผนที่
สถาปัตยกรรมเก่าแก่ตรวจทานแล้ว

สถานีรถไฟฮิญาซ

ชื่อท้องถิ่น: محطة الحجاز

اسم المكان

محطة الحجاز

محافظة دمشق – سوريا

مرحبًا، أريد الذهاب إلى محطة الحجاز في محافظة دمشق. هل يمكنك إيصالي إلى هذا المكان؟

33.51122, 36.29496

พิกัดเป็นของสถานที่ในแผนที่แอตลาส ทางเข้าอาจอยู่คนละจุด โปรดตรวจสอบในพื้นที่ก่อนออกเดินทาง

Google MapsOpenStreetMap

สถานีรถไฟฮิญาซ (มะฮัฏฏ็อต อัลฮิญาซ) เป็นอดีตสถานีรถไฟหลักใจกลางดามัสกัส ใกล้จัตุรัสมัรเญะฮ์ เคยเป็นจุดเริ่มต้นของทางรถไฟฮิญาซสู่มะดีนะฮ์ อาคารผู้โดยสารซึ่งเปิดใช้ในปี 1913 ตามแบบของสถาปนิกชาวสเปน เฟร์นันโด เด อารันดา ต่อมาได้กลายเป็นโบราณสถานทางประวัติศาสตร์

บทความฉบับเต็มยังไม่มีภาษาไทย อ่านได้ในภาษา: Deutsch · English · العربية · Français · Türkçe · Español · Italiano · Русский · 中文 · 日本語 · 한국어 · हिन्दी · فارسی · اردو · Português · Nederlands · Svenska · Polski · Bahasa Indonesia · Ελληνικά

ลำดับเหตุการณ์

  1. 1864
  2. 1907
  3. 1909
  4. 1913
  5. 1917

สภาพที่มีการบันทึก

ไม่มีการบันทึกสภาพปัจจุบัน · ข้อมูล ณ 2026

การเข้าชม

ไม่มีข้อมูลการเข้าชมที่ยืนยันแล้ว การอยู่ในแผนที่นี้ไม่ได้หมายความว่าสถานที่เปิดให้เข้าชมหรือปลอดภัยต่อการเยือน

การเดินทางมาที่นี่

บริการรถรับส่ง ที่พัก และการขนส่งที่มีหลักฐานใน ดามัสกัส:

บริการการเดินทางทั้งหมดสำหรับ ดามัสกัส

บริการทางการแพทย์ใกล้เคียง

ระยะทางเป็นเส้นตรงจากสถานที่นี้ ข้อมูล: OpenStreetMap ณ 2026-10-30 ยังไม่ได้ยืนยันสถานะการเปิดทำการ – โปรดโทรก่อนไป

  • โรงพยาบาลโรคผิวหนังและกามโรคโรงพยาบาล · 0.4 kmเส้นทาง
  • โรงพยาบาลสูติศาสตร์และนรีเวชวิทยาโรงพยาบาล · 0.5 kmเส้นทาง
  • โรงพยาบาลอัลกินดีโรงพยาบาล · 0.6 kmโทรเส้นทาง
  • مشفى التوفيق‎โรงพยาบาล · 0.7 kmเส้นทาง
  • مشفى الشرقโรงพยาบาล · 0.9 kmเส้นทาง
  • โรงพยาบาลคลอดบุตรโรงพยาบาล · 0.9 kmเส้นทาง
แหล่งอ้างอิง (7)
  1. Wikipedia (en): Hejaz railway station, Damascus rev. 1375196455 · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
  2. Wikipedia (ar): محطة الحجاز rev. 72929732 · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
  3. Wikidata · CC0 · 2026-10-30
  4. Wikipedia (fa) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
  5. Wikipedia (fr) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
  6. Wikipedia (ja) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
  7. Wikipedia (tr) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
ตรวจทานแล้ว · ตรวจสอบล่าสุด: 2026-10-30. ตรวจทานทีละช่องข้อมูลกับแหล่งอ้างอิงที่ระบุ (แก้ไขโดยมี AI ช่วย) รอการรับรองจากผู้เชี่ยวชาญ
Lücken: keine deutschsprachige Wikipedia im Paket; deutscher Name nach Wikidata-Label. Nur zwei Quellen, daher kurzer Text. Widersprüche/Unklarheiten: (1) en: Inbetriebnahme 1907 'als der erste Abschnitt der Strecke südlich von Tabuk eröffnet wurde' – geographisch unklar, nur das Jahr übernommen. (2) ar: Verwirklichung 'bis Ende des 18. Jahrhunderts verzögert' – offensichtlich fehlerhaft, nicht übernommen. (3) ar: Kosten 5000 osmanische Goldlira für das Gesamtprojekt – unplausibel und unbelegt, nicht übernommen. (4) Verhältnis Inbetriebnahme 1907 zu Auftrag des Empfangsgebäudes 1913 (Wikidata-Inception 1913) wird in den Quellen nicht erläutert. Kein UNESCO-Bezug. Wikidata P84 (Architekt) = Q5860430, Name nach en-Wikipedia. Aktuelle Nutzung des Gebäudes nicht dokumentiert.

ความคิดเห็นของคุณมีความหมาย

ข้อเสนอแนะ ข้อร้องเรียน และความคิดเห็น

มีไอเดีย ข้อร้องเรียน หรือพบข้อผิดพลาดใช่ไหม? เขียนถึงเรา – ข้อความของคุณจะส่งตรงถึงผู้ดูแลเว็บไซต์นี้

เรื่องเกี่ยวกับอะไร?