محطة الحجاز

بحسب ويكيبيديا العربية، طُرحت فكرة إنشاء سكة حديدية من دمشق إلى الحجاز أول مرة عام 1864: إذ كانت دمشق نقطة تجمّع قافلة الحج، التي كانت تستغرق نحو 40 يومًا على طريق القوافل القديم للوصول إلى الأماكن المقدسة. وينسب المصدر نفسه تحقيق المشروع إلى الوالي حسين ناظم باشا ورجل الدولة الدمشقي أحمد عزت باشا العابد.

تذكر ويكيبيديا الإنجليزية أن المحطة دخلت الخدمة في عهد الدولة العثمانية عام 1907، وأن القطارات كانت تسير بانتظام بين دمشق والمدينة المنورة منذ عام 1909. وأُقرّ مبنى الركاب الذي صممه فرناندو دي أراندا عام 1913. وبحسب ويكيبيديا العربية، توقفت الخدمة على الخط المتجه إلى الحجاز منذ عام 1917.[1][2]

يتميز مبنى الركاب بسقف داخلي مزخرف. وتُعرض أمامه قاطرة سويسرية الصنع.[1]

نقلت السكة الحديدية الحجاج والتجار والمسافرين والبضائع من دمشق إلى شبه الجزيرة العربية. وفي القرن العشرين انطلقت من المحطة قطارات في اتجاهات عدة، منها بحسب ويكيبيديا العربية «قطار المصايف» الذي لا يزال حاضرًا في الذاكرة، عبر وادي بردى مرورًا بالربوة ودمّر وعين الفيجة ومضايا إلى الزبداني وسرغايا.[2]

بحسب ويكيبيديا الإنجليزية، أُغلقت أرصفة المحطة الفعلية، وأصبح المبنى معلمًا تاريخيًا. ولا يذكر المصدر تاريخًا لهذه المعلومات.[1]