Хиджазский вокзал

Согласно арабской Википедии, идея железной дороги из Дамаска в Хиджаз впервые возникла в 1864 году: Дамаск был местом сбора паломнического каравана, которому по старому караванному пути требовалось около 40 дней, чтобы достичь святых мест. Тот же источник приписывает осуществление проекта губернатору Хусейну Назим-паше и дамасскому государственному деятелю Ахмаду Иззат-паше аль-Абиду.

Английская Википедия сообщает, что вокзал был введён в эксплуатацию при Османской империи в 1907 году и что с 1909 года между Дамаском и Мединой регулярно ходили поезда. Пассажирское здание по проекту Фернандо де Аранды было введено в эксплуатацию в 1913 году. Согласно арабской Википедии, движение по линии в Хиджаз прекращено с 1917 года.[1][2]

Пассажирское здание имеет декорированный внутренний потолок. Перед ним выставлен локомотив швейцарского производства.[1]

Железная дорога перевозила паломников, торговцев, пассажиров и грузы из Дамаска на Аравийский полуостров. В XX веке поезда отправлялись с вокзала в нескольких направлениях, в том числе, согласно арабской Википедии, памятный многим «поезд летних курортов» через долину Барады — через Рабве, Думмар, Айн-эль-Фиджу и Мадаю до Забадани и Сергайи.[2]

Согласно английской Википедии, собственно платформы вокзала закрыты, а здание стало историческим памятником. Дата этих сведений в источнике не указана.[1]