حجاز ریلوے اسٹیشن، دمشق

عربی ویکیپیڈیا کے مطابق دمشق سے حجاز تک ریلوے کا خیال پہلی بار 1864 میں پیدا ہوا: دمشق حاجیوں کے قافلے کا اجتماعی مقام تھا، جسے پرانے قافلوں کے راستے پر مقاماتِ مقدسہ تک پہنچنے میں تقریباً 40 دن لگتے تھے۔ وہی ماخذ اس منصوبے کی تکمیل کا سہرا والی حسین ناظم پاشا اور دمشقی سیاست دان احمد عزت پاشا العابد کے سر باندھتا ہے۔

انگریزی ویکیپیڈیا کے مطابق یہ اسٹیشن عثمانی سلطنت کے دور میں 1907 میں فعال ہوا اور 1909 سے دمشق اور مدینہ کے درمیان ٹرینیں کثرت سے چلنے لگیں۔ فرنانڈو دے ارندا کی ڈیزائن کردہ مسافر عمارت 1913 میں تعمیر کے لیے دی گئی۔ عربی ویکیپیڈیا کے مطابق حجاز کی لائن پر سروس 1917 سے معطل ہے۔[1][2]

مسافر عمارت کی اندرونی چھت آراستہ ہے۔ اس کے سامنے سوئٹزرلینڈ کا بنا ہوا ایک انجن نمائش کے لیے رکھا ہے۔[1]

یہ ریلوے حاجیوں، تاجروں، مسافروں اور سامان کو دمشق سے جزیرہ نمائے عرب تک لے جاتی تھی۔ بیسویں صدی میں اسٹیشن سے کئی سمتوں میں ٹرینیں روانہ ہوتی تھیں، جن میں عربی ویکیپیڈیا کے مطابق خوب یاد کی جانے والی “گرمائی تفریح گاہوں کی ٹرین” بھی شامل ہے جو وادی بردیٰ سے ربوہ، دمر، عین الفیجہ اور مضایا ہوتی ہوئی زبدانی اور سرغایا تک جاتی تھی۔[2]

انگریزی ویکیپیڈیا کے مطابق اسٹیشن کے اصل پلیٹ فارم بند ہیں، اور عمارت ایک تاریخی یادگار بن چکی ہے۔ ماخذ ان بیانات کی کوئی تاریخ نہیں دیتا۔[1]