Foto: Mr85HelaL · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Registrerad 2020
Hejazstationen (Damaskus)
Lokalt namn: محطة الحجاز
Hejazjärnvägsstationen (Mahattat al-Hijaz) är en före detta huvudstation i centrala Damaskus, nära Marjehtorget. Den var utgångspunkt för Hejazjärnvägen till Medina; dess stationsbyggnad, beställd 1913 efter ritningar av den spanske arkitekten Fernando de Aranda, blev senare ett historiskt monument.
Historia
Enligt arabiskspråkiga Wikipedia uppstod idén om en järnväg från Damaskus till Hejaz första gången 1864: Damaskus var samlingsplatsen för pilgrimskaravanen, som behövde omkring 40 dagar längs den gamla karavanvägen för att nå de heliga platserna. Samma källa tillskriver genomförandet av projektet guvernören Hussein Nazim Pasha och den damaskuske statsmannen Ahmad Izzat Pasha al-Abid.
Engelskspråkiga Wikipedia uppger att stationen togs i drift under Osmanska riket 1907 och att det från 1909 gick täta tåg mellan Damaskus och Medina. Den stationsbyggnad som Fernando de Aranda ritat beställdes 1913. Enligt arabiskspråkiga Wikipedia har trafiken på linjen till Hejaz varit inställd sedan 1917.[1][2]
Arkitektur
Stationsbyggnaden har ett dekorerat innertak. Ett schweizisktillverkat lok är utställt framför den.[1]
Användning och betydelse
Järnvägen transporterade pilgrimer, köpmän, passagerare och gods från Damaskus till Arabiska halvön. Under 1900-talet avgick tåg från stationen i flera riktningar, bland dem enligt arabiskspråkiga Wikipedia det välkända ”sommarortståget” genom Baradadalen via Rabweh, Dummar, Ain al-Fijeh och Madaya till Zabadani och Serghaya.[2]
Tidslinje
Galleri
Dokumenterat skick
Nuvarande skick inte dokumenterat · per 2026
Enligt engelskspråkiga Wikipedia är stationens egentliga perronger stängda, och byggnaden har blivit ett historiskt monument. Källan anger inget datum för dessa uppgifter.[1]
Besök
Ta sig hit & bo
Dokumenterade tjänster för resor, boende och transport i Damaskus:
Sjukvård i närheten
Fågelvägen från denna plats. Data: OpenStreetMap, per 2026-10-30. Driftstatus ej kontrollerad – ring innan ni åker.
- Sjukhuset för hud- och könssjukdomarSjukhus · 0,4 kmVägbeskrivning
- Sjukhuset för obstetrik och gynekologiSjukhus · 0,5 kmVägbeskrivning
- Sjukhuset Al kendySjukhus · 0,6 kmRingVägbeskrivning
- مشفى التوفيقSjukhus · 0,7 kmVägbeskrivning
- مشفى الشرقSjukhus · 0,9 kmVägbeskrivning
- förlossningssjukhusSjukhus · 0,9 kmVägbeskrivning
Källor (7)
- Wikipedia (en): Hejaz railway station, Damascus rev. 1375196455 · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (ar): محطة الحجاز rev. 72929732 · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikidata · CC0 · 2026-10-30
- Wikipedia (fa) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (fr) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (ja) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (tr) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
Lücken: keine deutschsprachige Wikipedia im Paket; deutscher Name nach Wikidata-Label. Nur zwei Quellen, daher kurzer Text. Widersprüche/Unklarheiten: (1) en: Inbetriebnahme 1907 'als der erste Abschnitt der Strecke südlich von Tabuk eröffnet wurde' – geographisch unklar, nur das Jahr übernommen. (2) ar: Verwirklichung 'bis Ende des 18. Jahrhunderts verzögert' – offensichtlich fehlerhaft, nicht übernommen. (3) ar: Kosten 5000 osmanische Goldlira für das Gesamtprojekt – unplausibel und unbelegt, nicht übernommen. (4) Verhältnis Inbetriebnahme 1907 zu Auftrag des Empfangsgebäudes 1913 (Wikidata-Inception 1913) wird in den Quellen nicht erläutert. Kein UNESCO-Bezug. Wikidata P84 (Architekt) = Q5860430, Name nach en-Wikipedia. Aktuelle Nutzung des Gebäudes nicht dokumentiert.