Hedschasbahnhof

Nach der arabischen Wikipedia kam die Idee einer Bahn von Damaskus in den Hedschas erstmals 1864 auf: Damaskus war Sammelpunkt der Pilgerkarawane, die auf dem alten Karawanenweg etwa 40 Tage bis zu den heiligen Stätten brauchte. Verwirklicht wurde das Projekt nach dieser Quelle unter dem Gouverneur Husain Nazim Pascha und dem Damaszener Staatsmann Ahmad Izzat Pascha al-Abid.

Der Bahnhof wurde nach der englischsprachigen Wikipedia 1907 unter osmanischer Herrschaft in Betrieb genommen; ab 1909 verkehrten regelmäßig Züge zwischen Damaskus und Medina. Das Empfangsgebäude nach Entwurf von Fernando de Aranda wurde 1913 in Auftrag gegeben. Der Verkehr auf der Strecke in den Hedschas ruht nach der arabischen Wikipedia seit 1917.[1][2]

Das Empfangsgebäude besitzt eine verzierte Innendecke. Vor dem Gebäude ist eine in der Schweiz gebaute Lokomotive ausgestellt.[1]

Die Bahn beförderte Pilger, Händler, Reisende und Waren von Damaskus auf die Arabische Halbinsel. Im 20. Jahrhundert fuhren vom Bahnhof Züge in verschiedene Richtungen, darunter nach der arabischen Wikipedia der in Damaskus bekannte „Sommerfrischenzug“ durch das Barada-Tal über Rabwe, Dummar, Ain al-Fidscha und Madaya bis Zabadani und Serghaya.[2]

Nach der englischsprachigen Wikipedia sind die eigentlichen Bahnsteige geschlossen; das Gebäude gilt als historisches Baudenkmal. Ein Datum für diese Angaben nennt die Quelle nicht.[1]