Foto: Mr85HelaL · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Regjistruar 2020
Kthehu te harta
Arkitekturë historikeI rishikuar
Stacioni hekurudhor i Hixhazit, Damask
Emri vendor: محطة الحجاز
Stacioni hekurudhor i Hixhazit (Mahattat al-Hijaz) është një ish-stacion qendror hekurudhor në qendër të Damaskut, afër Sheshit Marjeh. Ishte pika e nisjes së hekurudhës së Hixhazit drejt Medinës; ndërtesa e tij e pasagjerëve, e porositur në vitin 1913 sipas projektit të arkitektit spanjoll Fernando de Aranda, më vonë u bë monument historik.
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Kronologjia
- 1864
- 1907
- 1909
- 1913
- 1917
Galeria
Gjendja e dokumentuar
Gjendja aktuale nuk është dokumentuar · gjendja më 2026
Vizita
Nuk ka informacione të verifikuara për vizitën. Përfshirja në atlas nuk do të thotë se vendi është i hapur ose i sigurt për t’u vizituar.
Si të vini këtu
Shërbime të dokumentuara për udhëtime, akomodim dhe transport në Damask:
- Shahm Taxi Taksi dhe udhëtime
- YallaGo! Taksi dhe udhëtime
- Ahleen Booking Hotele dhe akomodim
- Hala In (هلا إن) Hotele dhe akomodim
- HalaSyria Hotele dhe akomodim
- Rahal – Hotele dhe Udhëtime në Siri Hotele dhe akomodim
- SawaStay Hotele dhe akomodim
- SyriaBooking Hotele dhe akomodim
- BeeOrder Dërgesa ushqimi
- Syrents Ndërqytetës dhe makina me qira
Shërbime mjekësore në afërsi
Distanca në vijë ajrore nga ky vend. Të dhënat: OpenStreetMap, gjendja më 2026-10-30. Statusi i funksionimit nuk është verifikuar – telefononi para se të shkoni.
Burimet (7)
- Wikipedia (en): Hejaz railway station, Damascus rev. 1375196455 · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (ar): محطة الحجاز rev. 72929732 · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikidata · CC0 · 2026-10-30
- Wikipedia (fa) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (fr) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (ja) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (tr) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
I rishikuar · Verifikuar së fundi: 2026-10-30. Rishikuar fushë për fushë kundrejt burimeve të cituara (redaktim me ndihmën e inteligjencës artificiale). Miratimi nga ekspertët është në pritje.
Lücken: keine deutschsprachige Wikipedia im Paket; deutscher Name nach Wikidata-Label. Nur zwei Quellen, daher kurzer Text. Widersprüche/Unklarheiten: (1) en: Inbetriebnahme 1907 'als der erste Abschnitt der Strecke südlich von Tabuk eröffnet wurde' – geographisch unklar, nur das Jahr übernommen. (2) ar: Verwirklichung 'bis Ende des 18. Jahrhunderts verzögert' – offensichtlich fehlerhaft, nicht übernommen. (3) ar: Kosten 5000 osmanische Goldlira für das Gesamtprojekt – unplausibel und unbelegt, nicht übernommen. (4) Verhältnis Inbetriebnahme 1907 zu Auftrag des Empfangsgebäudes 1913 (Wikidata-Inception 1913) wird in den Quellen nicht erläutert. Kein UNESCO-Bezug. Wikidata P84 (Architekt) = Q5860430, Name nach en-Wikipedia. Aktuelle Nutzung des Gebäudes nicht dokumentiert.
Lücken: keine deutschsprachige Wikipedia im Paket; deutscher Name nach Wikidata-Label. Nur zwei Quellen, daher kurzer Text. Widersprüche/Unklarheiten: (1) en: Inbetriebnahme 1907 'als der erste Abschnitt der Strecke südlich von Tabuk eröffnet wurde' – geographisch unklar, nur das Jahr übernommen. (2) ar: Verwirklichung 'bis Ende des 18. Jahrhunderts verzögert' – offensichtlich fehlerhaft, nicht übernommen. (3) ar: Kosten 5000 osmanische Goldlira für das Gesamtprojekt – unplausibel und unbelegt, nicht übernommen. (4) Verhältnis Inbetriebnahme 1907 zu Auftrag des Empfangsgebäudes 1913 (Wikidata-Inception 1913) wird in den Quellen nicht erläutert. Kein UNESCO-Bezug. Wikidata P84 (Architekt) = Q5860430, Name nach en-Wikipedia. Aktuelle Nutzung des Gebäudes nicht dokumentiert.