
Լուսանկար: Mr85HelaL · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Գրանցված 2020
Հիջազի երկաթուղային կայարան (Դամասկոս)
Տեղական անվանում: محطة الحجاز
Հիջազի երկաթուղային կայարանը (Մահաթաթ ալ-Հիջազ) նախկին գլխավոր երկաթուղային կայարան է Դամասկոսի կենտրոնում՝ Մարջե հրապարակի մոտ։ Այն Մեդինա տանող Հիջազի երկաթուղու մեկնակետն էր։ Նրա ուղևորային շենքը, որը պատվիրվել է 1913 թվականին իսպանացի ճարտարապետ Ֆերնանդո դե Արանդայի նախագծով, հետագայում դարձավ պատմական հուշարձան։
Ժամանակագրություն
- 1864
- 1907
- 1909
- 1913
- 1917
Պատկերասրահ
Փաստագրված վիճակ
Ներկայիս վիճակը փաստագրված չէ · 2026 թ. դրությամբ
Այցելություն
Ինչպես հասնել այստեղ
Փաստագրված տաքսու, կացարանի և տրանսպորտի ծառայություններ (Դամասկոս)՝
- Շահմ տաքսի Տաքսի և ուղևորություններ
- YallaGo! Տաքսի և ուղևորություններ
- Ահլին Բուքինգ Հյուրանոցներ և կացարաններ
- Hala In (هلا إن) Հյուրանոցներ և կացարաններ
- HalaSyria Հյուրանոցներ և կացարաններ
- Ռահհալ – Հյուրանոցներ և ուղևորություններ, Սիրիա Հյուրանոցներ և կացարաններ
- SawaStay Հյուրանոցներ և կացարաններ
- SyriaBooking Հյուրանոցներ և կացարաններ
- BeeOrder Սննդի առաքում
- Syrents Միջքաղաքային տրանսպորտ և ավտովարձույթ
Մոտակա բժշկական ծառայություններ
Ուղիղ գծով հեռավորությունն այս վայրից։ Տվյալներ՝ OpenStreetMap, 2026-10-30 դրությամբ։ Աշխատանքային կարգավիճակը ստուգված չէ – զանգահարեք նախքան գնալը։
- Մաշկային և վեներական հիվանդությունների հիվանդանոցՀիվանդանոց · 0,4 kmԵրթուղի
- Մանկաբարձության և գինեկոլոգիայի հիվանդանոցՀիվանդանոց · 0,5 kmԵրթուղի
- Ալ-Քինդի հիվանդանոցՀիվանդանոց · 0,6 kmԶանգելԵրթուղի
- مشفى التوفيقՀիվանդանոց · 0,7 kmԵրթուղի
- مشفى الشرقՀիվանդանոց · 0,9 kmԵրթուղի
- ծննդատունՀիվանդանոց · 0,9 kmԵրթուղի
Աղբյուրներ (7)
- Wikipedia (en): Hejaz railway station, Damascus rev. 1375196455 · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (ar): محطة الحجاز rev. 72929732 · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikidata · CC0 · 2026-10-30
- Wikipedia (fa) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (fr) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (ja) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
- Wikipedia (tr) · CC BY-SA 4.0 · 2026-10-30
Lücken: keine deutschsprachige Wikipedia im Paket; deutscher Name nach Wikidata-Label. Nur zwei Quellen, daher kurzer Text. Widersprüche/Unklarheiten: (1) en: Inbetriebnahme 1907 'als der erste Abschnitt der Strecke südlich von Tabuk eröffnet wurde' – geographisch unklar, nur das Jahr übernommen. (2) ar: Verwirklichung 'bis Ende des 18. Jahrhunderts verzögert' – offensichtlich fehlerhaft, nicht übernommen. (3) ar: Kosten 5000 osmanische Goldlira für das Gesamtprojekt – unplausibel und unbelegt, nicht übernommen. (4) Verhältnis Inbetriebnahme 1907 zu Auftrag des Empfangsgebäudes 1913 (Wikidata-Inception 1913) wird in den Quellen nicht erläutert. Kein UNESCO-Bezug. Wikidata P84 (Architekt) = Q5860430, Name nach en-Wikipedia. Aktuelle Nutzung des Gebäudes nicht dokumentiert.