哈马戽水车

水车起源久远，但难以确定年代。下游55公里处阿帕米亚出土的一幅马赛克描绘了一座与哈马水车惊人相似的水轮；联合国教科文组织和阿拉伯文维基百科将其定为公元469年，而英文维基百科则根据马赛克和瓷砖推断，约公元350年时阿帕米亚附近就已有水车。德文维基百科将这幅马赛克定为公元前469年，并引用了3世纪初皇帝埃拉伽巴路斯关于阿帕米亚一座水车的记载。

一位13世纪的地方史学家记载，9世纪末哈马已有水车，到12世纪末很可能已有许多水车在运转。1157年地震后，努尔丁下令修复水利系统和水车。最早的水轮究竟属于罗马—拜占庭时期还是伊斯兰时期，仍无定论。所有年代均指水车所在的位置：由于木材需要不断更换，据估计一座维护良好的水车大约每15年就会全部更新一次。

20世纪初，哈马及其周边地区有105座水车。从20世纪30年代起，机动水泵逐渐取代了它们；从1960年起，拉斯坦水坝使河水水位下降，水车因此一停就是数月。到1970年，仍有八座在运转。1977年至1981年间修复了六座，1988年又修复了七座。[1][2][3][4]

这些水轮为下冲式，由水流推动轮缘上的叶片而转动。叶片之间装有一侧半开口的木制水斗，在底部盛满水，到顶部时通过一个出水口将水倒入引水渠。依水轮不同，水斗容量为4至12升，出水量为每小时5万至20万升。粗大的轮轴用胡桃木制成；其他部件提到的木材有杨木、松木、橡木、杏木和桑木。阿拉伯文维基百科列出了约二十个有专门名称的部件。

每座水车都位于一道堰的正下方，堰将水流导向水轮；闸门可调节其转速，最多可有四座水轮共用一道堰。水流入建在高大石拱上的引水渠，引水渠以直角转离河道，有时长达数百米。之所以需要这一系统，是因为奥龙特斯河坡降很小，且在高岸之间深切流淌；德文和阿拉伯文维基百科称高差可达70米。[1][2][3][4]

水车灌溉果园和菜园，并为城镇供水。据联合国教科文组织介绍，王公和总督们为自己的庄园、宫殿、清真寺、浴室和商队客栈修建水车。穆罕默迪耶水车为约一公里外的大清真寺、一座浴室、多座喷泉、房屋和园林供水；马穆里耶水车则服务于园林、九座清真寺、四座浴室和一百口井。大多数水轮属于富有的地主，但使用者按照既定规则共同分担费用、维护工作和用水。

城中现存十七座水车（阿拉伯文维基百科称19座）。由于引水渠已被截短，它们不再输水，但仍作为城市的象征转动着，在春节等活动期间有灯光照明，当地青年还有攀乘水车的传统。维护工作仍由世代专营水车的木匠家族承担。[1][2][3][4]

近500年来，穆罕默迪耶一直是世界上最高的水轮，直到1854年才被马恩岛上的拉克西水轮（Laxey Wheel）以微弱优势超过。2006年，美国机械工程师协会将其认定为“历史性机械工程地标”。其直径因来源而异：21米（英文维基百科）、22米（联合国教科文组织）、27米（德文维基百科）。

阿拉伯语名称“nā'ūra”源自一个表示嗡嗡声的动词，得名于粗大木轴发出的呻吟声。[1][2][3][4]

据一个非政府来源报道，1982年2月叙利亚军队进攻哈马期间，木制水轮据称未遭大范围破坏；引水渠是否在当时被拆毁仍无定论。大多数水车在2011年开始的内战中幸存下来：美国科学促进会对十处地点卫星图像的比较发现，截至2014年并无重大损坏。然而，2014年8月8日，贾巴里耶（al-Ja'bariya）水车木轮的上部被焚毁，其石制基座得以保存；其他水车有的被拆取木材，有的因疏于维护而受损。2020年，传统工匠正在修复穆罕默迪耶水车，但资金和训练有素的工匠都很缺乏，工作因此受阻。[1][2]